Zeg vaarwel tegen "Fill Light Pollution": hoe F1.0 Black Light-lenzen Smart Parking LPR optimaliseren

ArtikelintroductieWe hebben het allemaal meegemaakt: je stopt om middernacht bij een slimme parkeerpoort en plotseling schiet een witte LED-spot met hoge intensiteit je recht in het netvlies. Je bent tijdelijk verblind, het hek gaat omhoog en je rijdt loensend weg.

Dit staat bekend als"Vul lichtvervuiling,"en het is de vloek van moderne slimme parkeerterreinen, woongemeenschappen en tolhuisjes.

Jarenlang vertrouwden systeemintegratoren op deze verblindende witte lichten om beveiligingscamera's te helpen kentekenplaten in het donker te lezen. Maar wat als we je vertelden dat die lichten niet alleen vervelend zijn voor automobilisten, maar dat ze dat misschien ook wel zijnverlagenuw slagingspercentages voor kentekenherkenning (LPR)?

De toekomst van slim parkeren vereist niet meer watt LED-vermogen; het vereist betere optica. Dit is de reden waarom upgraden naar eenF1.0 Zwartlichtlensis de ultieme oplossing voor het optimaliseren van uw LPR/ANPR-systemen.

De LPR-paradox: waarom meer licht niet een betere herkenning betekent

Kentekenplaten zijn inherent sterk reflecterend. Ze zijn ontworpen om koplampen terug te kaatsen naar de bestuurder.

Wanneer een slimme parkeercamera een krachtig wit LED-invullicht van dichtbij gebruikt (zoals een parkeerhek), raakt dat intense licht de reflecterende kentekenplaat en kaatst het rechtstreeks terug in de cameralens. Dit veroorzaaktoverbelichtingof verblinding. De karakters op de plaat worden vervaagd in een zee van helderwitte pixels, waardoor het voor de AI-software onmogelijk wordt om de cijfers te lezen.

Om dit op te lossen proberen ingenieurs het licht te dimmen, waardoor de omringende auto te donker wordt om het merk of model te identificeren. Het is een situatie zonder winstoogmerk.

De slimste manier om 's nachts een kentekenplaat te lezen is door gebruik te maken van het omgevingslicht dat er al is: straatlantaarns, de koplampen van de auto zelf of maanlicht. Maar daarvoor heb je een cameralens nodig die fungeert als een enorme trechter voor fotonen.

De F1.0 ‘Black Light’-revolutie

Dit is waar de F1.0-lens met groot diafragma het spel verandert.

Zoals we in de optische techniek hebben besproken, bepaalt het diafragma de lichtinname. De sprong van een standaard F2.0-veiligheidslens naar een F1.0-lens is geen kleine stap; het fysiekviervoudig (4x)de hoeveelheid licht die op de sensor valt.

Wanneer u een F1.0-lens combineert met een moderne, hooggevoelige "Starlight"- of "Black Light"-beeldsensor, kan de camera de kentekenplaat perfect in kleur "zien" met alleen omgevingslicht.

• Geen verblindende witte LED's meer.

• Geen vervaagde, overbelichte kentekenplaten meer.

• Gelukkige chauffeurs, ongehinderde buren en een LPR-succespercentage van meer dan 99%.

Waarom over glas niet kan worden onderhandeld voor LPR: het PL100-voordeel

Het herkennen van een kenteken vereist absolute scherpte van rand tot rand. Als de letter "B" op een "8" lijkt omdat de lens enigszins onscherp is, blijft de giek omlaag.

Dit is de reden waarom u geen goedkope lenzen met plastic elementen kunt gebruiken voor LPR-toepassingen buitenshuis. Camera's bij parkeerpoorten branden in de zomerse hitte en bevriezen in de winter. Kunststof lenselementen zetten uit en krimpen in bij temperatuurveranderingen (thermische drift), waardoor de kentekenplaat onscherp wordt.

Bij Shanghai Silk Optical Technology Co., Ltd. ontwikkelen we lenzen die speciaal zijn ontworpen voor deze zware, uiterst nauwkeurige omgevingen. DePL100 M12-lensis de perfecte blauwdruk voor een LPR-poortcamera:

• Enorm F1.0-diafragma:Vangt voldoende omgevingslicht op om de verblindende LED-spots voorgoed uit te schakelen.

• 7E (zeven elementen) volledig glazen structuur:Glas beschikt over een superieure thermische stabiliteit. Of het nu een verzengende middag van 40°C of een ijskoude nacht van -10°C is, het focuspunt van de PL100 blijft vergrendeld, waardoor de karakters op de plaat altijd haarscherp zijn.

• Optimale brandpuntsafstand van 4 mm:Specifiek afgestemd op de standaardafstand van een auto die tot aan een parkeerhek of tolpoortje rijdt, waardoor een helder, vervormingsvrij beeld (-12% tv-vervorming) van de voorkant van het voertuig wordt geboden.

• Hoge resolutie:Resoluteert perfect 2 MP tot 5 MP-sensoren, waardoor uw AI-herkenningssoftware de scherpe pixelgegevens krijgt die het nodig heeft om feilloos te presteren.

De bottom line voor systeemintegrators

Als uw parkeerprojecten nog steeds afhankelijk zijn van retina-brandende witte LED's om een ​​kentekenplaat goed te kunnen lezen, maakt u gebruik van verouderde technologie. Upgraden naar een echte F1.0, volledig glazen optische opstelling is niet alleen een beleefdheid jegens bestuurders; het is een fundamentele hardware-upgrade die de nauwkeurigheid en betrouwbaarheid van uw gehele LPR-systeem direct vergroot.

(Klaar om vullichtvervuiling te elimineren in uw volgende parkeerproject?Bekijk de F1.0 Blacklight-lensspecificaties en vraag vandaag nog een evaluatiemonster aan.)